2月23日16时40分，辽宁交投集团京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程第一批跨线桥全部成功拆除，京哈高速公路沈山段全线恢复正常通行。
此次拆除工作，是从2月23日凌晨开始。2月22日21时，相关路段封闭。当晚，施工现场600多套设备，2000余名作业人员连夜作战，集中拆除了16座跨线桥，拆除跨线桥中墩14座，上部结构混凝土1.7万立方米。
技术先进
据介绍，施工安全完成，与建设者在工程实施过程中采取了先进的技术手段密不可分。在充分考虑施工工艺的时效性、安全性等因素，有关人员结合桥梁结构形式、净空高度、新旧桥梁间净距及拆除施工时长，最终确定任家沟、毕家屯、葫芦岛互通B、C匝道桥4座跨线桥采用SPMT模块车拆除，其余12座跨线桥采用破碎锤凿除法拆除。其中SPMT（自行式液压模块运输车）模块车拆除法在我省是首次应用。该拆除方法集通用化、模块化与智能化于一体，可以实现安全、快速、节能环保与低交通影响的桥梁更换需求。该工艺具备的快速施工和低碳环保等优势，在国家大力提倡保护环境、低碳交通、可持续发展的政策背景下，在公路建设领域有着广阔的应用空间。
保障有力
为做好拆除保障工作，此前，交投集团制定了跨线桥拆除总体组织工作方案，明确了总体指挥调度流程，统筹推进跨线桥拆除工作。同时组织项目设计、施工、监理等单位，确定了合理可行跨线桥拆除方案。
此外，交投集团还制定跨线桥拆除交通分流方案，并通过了省公安厅交通安全管理局审核，提前做好了路网分流设施施工工作，在主线跨线桥和重点地段设置了132块指示标志牌。
有关部门也提前做好了应急救援方案编制工作，明确了跨线桥拆除期间施工组织、车辆限流、分流，服务区住宿、餐饮等服务保障以及交通事故、危险品泄露等突发情况处理措施。为项目主线、服务区滞留的社会车辆准备了食物、饮用水等生活物资，配置常备的医疗用品，保障广大用路人出行安全。
施工期间，集团还加大了人员、设备的投入。共计投入管理人员、安全人员、施工人员千余人，投入机械设备、照明设备600余台套，以及若干夜间应急保障用品，在保证施工安全、质量的前提下，顺利完成了拆除施工任务。
省公安厅交通安全管理局印发了项目跨线桥拆除期间路网交通秩序管控实施方案的通知，明确了具体工作任务，在项目沿线管控点部署了充足的警力，落实了管控力量，保障了项目交通封闭、调流等工作。为跨线桥拆除施工顺利推进提供了坚实保障。
另外，由于跨线桥拆除需中断地方路网交通4个月，对地方路网和百姓出行会造成一定的影响。相关部门提前明确了地方路绕行路线，绕行距离在1.5至5公里，影响相对较小。
跨线桥拆除意味着什么
此次跨线桥拆除工作是本年乃至项目整个改扩建期间的一项十分重要的工作，完成后将为项目顺利完成第二阶段北京方向路基、桥梁拼宽和简易路面施工创造了先决条件、奠定了基础，为早日实现项目改扩建目标、提高项目通行能力和服务水平，改善区域交通条件，加快推进沈阳现代化都市圈发展、辽宁沿海经济带建设、辽西融入京津冀协同发展战略先导区和实现辽宁全面振兴新突破等均具有重要意义。
据介绍，今年以来，我省交通部门坚持把谋项目、抓项目放在工作首位。随着京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程第一批次跨线桥拆除工程的完成，全省交通战线大干快上的奋斗场景，正在我省交通领域次第展开。
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